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Bulletin technique d'entretien
89-2R2
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Écoulement
en sens inverse
Normalement,
les filtres à liquide sont conçus pour que l'écoulement
se fasse uniquement dans un sens, soit, à part quelques exceptions,
de l'extérieur vers l'intérieur.
Un écoulement
en sens inverse s'observe lorsque les conduits reliés au logement
du filtre ou à la base de l'adaptateur du filtre sont inversés.
Ceci peut se produire lors d'une remise en état, par exemple à
l'occasion de la pose d'un ensemble de filtre modernisé. Dans d'autres
cas, le problème existait déjà sur les véhicules
à leur sortie de l'usine.
Indices à observer
:
1. Si la cartouche
est de type à filtrage en profondeur, une migration du matériau
filtrant est possible. En général, le corps de la cartouche
et les embouts se bombent et se déforment, et la pression et
le débit d'huile peuvent être modifiés par le fait
que la crépine d'aspiration de la pompe à huile se bloque
partiellement ou complètement (par le matériau filtrant).
2. Si la cartouche
contient un matériau en papier filtre plissé, il se peut
que des plis soient brisés ou déformés. Le cas
échéant, les plis seront bombés vers l'extérieur
du filtre et il y aura une accumulation de contaminants à l'intérieur
de ce matériau plissé.
3. . Si le filtre comporte un clapet de non retour, l'écoulement
d'huile peut diminuer ou cesser complètement. Ceci peut entraîner
une basse pression d'huile ou une chute de pression d'huile, en plus
d'une déformation du filtre causée par une pression excessive.
4. Lorsqu'une soupape de dérivation est en jeu, elle arrêtera
de fonctionner. Ceci peut réduire et même arrêter
l'écoulement d'huile.
Chaque fois que l'écoulement
de l'huile n'est pas dans le bon sens, le rendement de la cartouche ou
du filtre (efficacité, capacité et résistance au
débit) est modifié, ce qui peut causer des dégâts
à l'équipement.
Pour plus de renseignements,
prière de contacter :
Filter
Manufacturers Council / Conseil des fabricants de filtres
P.O. Box 13966, Research Triangle Park, NC 27709-3966 (É.-U.)
Téléphone : 919-406-8817; téléc. : 919/406-1306
www.filtercouncil.org
Conseil administré par la Motor & Equipment Manufacturers Association
Octobre
2005 révisé
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