Boletín de Servicio Técnico 00-1

Introducción a Filtros de Aire para Cabina, su Propósito, Diseño y Función

Los Filtros de Aire para Cabina (CAF por sus siglas en idioma Inglés) han sido instalados en vehículos europeos desde mediados de los años 80. Hoy, varios fabricantes estadounidenses ofrecen los CAF como equipo estándar u opcional en varios modelos, se estima, que el 85 % de los vehículos y camiones ligeros producidos en EUA en el año de 2006 estarán equipados con un CAF. El típico CAF está localizado en el sistema de entrada de aire fresco. El CAF es conocido también como un filtro para el compartimiento de pasajeros, filtro de polen o filtro de polvo.

Cuando el vehículo está en movimiento, o cuando el sistema de ventilación está en uso, todas las impurezas que están presentes en el lado externo son succionadas a la cabina como una aspiradora. En este punto, puede haber peligro de una concentración peligrosa de contaminantes y gases tóxicos. Esto crea la necesidad de filtrar el aire externo, lo cual es particularmente importante para los pasajeros en el vehículo. El aire que no ha sido limpiado puede provocar reacciones alérgicas y representa un peligro grave al viajar. El óxido nítrico NO2 puede, por ejemplo, causar un ataque de asma. Con más de 40 millones de personas alérgicamente sensibles en EUA, la demanda de un CAF de alta calidad podría incrementarse definitivamente.

Inicialmente el CAF fue diseñado para remover contaminantes sólidos tales como polvo y hollín. Los métodos de pruebas están delineados bajo las normas ISO, DIN y SAE. Típicamente los CAF capturan más del 95 por ciento de todas las partículas de 3 micras y mayores. Además, un alto porcentaje de contaminantes debajo de 3 micras deben ser removidas a una aceptable caída de presión. Las partículas en este rango podrían incluir: polen, hollín, bacterias, insecticidas y esporas de moho las cuales son la causa del cargado olor a humedad emitido por las ventilas de aire del vehículo. Vale la pena notar que la mayoría de las partículas de tamaño menor de 1 micra son hechas por el hombre: partículas de gases de escape, polvo industrial, negro de humo, humo de cigarro, etc.

Diseño y Función de los Filtros de Aire para Cabina:

(Medio filtrante para partículas)

El Filtro de Partículas filtra las partículas sólidas tales como polvo, hollín, esporas y polen. El medio filtrante es un filtro especial de papel o material no tejido (microfibras). Adicionalmente, el medio filtrante pudiera estar cargado electrostáticamente. La combinación de filtración electrostática y mecánica resulta en alta eficiencia de filtración.

(Medio filtrante para absorción)

El Filtro de Absorción filtra los gases nocivos y olores. El medio de filtración es carbón activado el cual es altamente poroso y tiene una gran área superficial. Los gases son absorbidos a manera de una esponja a través de pasajes 10,000 veces menores que un cabello humano.

(Combinación de medio filtrante, Diseño 1)
(Combinación de medio filtrante, Diseño 2)

El Filtro de Combinación o Filtro de Dos Etapas combina las ventajas de ambos filtros en un solo filtro. Durante la primera etapa de filtración de partículas, las partículas pequeñas tales como polvo, polen, hollín y esporas son filtradas. La limpieza del aire es el resultado del efecto de malla y la atracción electrostática del medio filtrante. En la segunda etapa se filtran los gases tóxicos y olores. En algunas aplicaciones, la Filtración en Dos Etapas se lleva a cabo usando una combinación de un filtro de partículas y un filtro de absorción en serie en la toma de entrada.

Intervalo de Cambio
Un CAF debe ser cambiado regularmente de acuerdo las recomendaciones del fabricante del vehículo. Si un filtro de cabina no es cambiado regularmente, la eficiencia del sistema de entrada de aire fresco se verá disminuida. Por ejemplo, el desempañado del parabrisas pudiera dificultarse.

For additional information, contact:

Filter Manufacturers Council
P.O. Box 13966
Research Triangle Park, NC 27709-3966
Phone: 919/406-8817 Fax: 919/406-1306
www.filtercouncil.org
Administered by Motor & Equipment Manufacturers Association

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